Moderné vozidlá Škoda dnes bežne prichádzajú vybavené systémom ŠTART/STOP – technológiou, ktorá má za cieľ znížiť spotrebu paliva a emisie pri častom zastavovaní. Tento systém má svojich priaznivcov aj odporcov. V článku sa pozrieme na to, ako funguje, aké sú jeho výhody a ako si ho môžu vodiči prispôsobiť podľa svojich potrieb.
Čo je systém ŠTART/STOP a ako funguje?
Systém ŠTART/STOP automaticky vypína motor vozidla vtedy, keď zastavíte, a to napríklad na semafore alebo v kolóne a následne ho opäť naštartuje, keď stlačíte spojku (v prípade manuálnej prevodovky) alebo pustíte brzdový pedál (pri automatickej prevodovke). Jeho cieľom je znížiť spotrebu paliva a emisie oxidu uhličitého, najmä pri jazde v mestách.
Táto technológia je dnes štandardnou výbavou väčšiny nových vozidiel Škoda. Mnoho vodičov si však kladie otázku, či má jej používanie naozaj zmysel, alebo či ide len o ďalší krok smerom k ekologickému marketingu.
Výhody systému ŠTART/STOP
Jedným z hlavných dôvodov, prečo automobilky tento systém implementujú, je zníženie emisií a spotreby paliva. V mestských podmienkach, kde auto často zastavuje, dokáže štart/stop ušetriť malé, ale z dlhodobého hľadiska významné množstvo paliva.
Úspora paliva pri mestskej jazde
Jednou z hlavných predností systému ŠTART/STOP je zníženie spotreby paliva počas častého zastavovania. Typicky ide o mestskú premávku, semafory alebo kolóny, kde vozidlo inak zbytočne spaľuje palivo na voľnobeh. Aj keď sa môže zdať, že ide len o niekoľko sekúnd, za deň či týždeň sa tieto momenty spočítajú a výsledkom je úspora, ktorá poteší každého vodiča. Najmä v čase rastúcich cien pohonných hmôt sa každé zníženie spotreby počíta.
Zníženie emisií CO₂
Automobilky sú dnes pod tlakom prísnych emisných noriem. ŠTART/STOP systém je jedným zo spôsobov, ako znížiť objem vypúšťaného oxidu uhličitého bez nutnosti úplnej elektrifikácie. Keď motor nebeží pri každom zastavení, logicky produkuje menej škodlivín. Táto výhoda je najvýraznejšia pri častej mestskej jazde, kde dochádza k desiatkam až stovkám zastavení denne.
Tichšia a čistejšia prevádzka
Vypnutie motora počas státia prispieva k zníženiu hluku a vibrácií v kabíne. Je to detail, ktorý oceníte najmä pri čakaní na niekoho, státí pred domom alebo v zápche. Zároveň vtedy nedochádza k zbytočnému spaľovaniu a vypúšťaniu výfukových plynov, čo je príjemnejšie nielen pre vodiča, ale aj pre okolie, napríklad v tesnejších mestských uliciach či v blízkosti chodcov.
Nevýhody systému ŠTART/STOP
Hoci ide o modernú technológiu, systém ŠTART/STOP nie je bez chýb. Niektorým vodičom prekáža najmä v každodennom používaní, najmä v spojení s komfortom a životnosťou niektorých komponentov.
Zvýšené opotrebovanie štartéra a batérie
Systém ŠTART/STOP síce šetrí palivo, no zároveň zvyšuje počet štartov motora denne, niekedy aj desaťnásobne. To znamená vyššiu záťaž pre štartér a autobatériu, ktoré musia byť prispôsobené tejto záťaži. Aj keď vozidlá Škoda používajú špeciálne zosilnené komponenty, ich životnosť môže byť v dlhodobom horizonte skrátená, najmä ak sa systém využíva často a v náročných podmienkach (napr. v zime alebo pri kratších jazdách).
Časová odozva pri rozjazde
Niektorí vodiči vnímajú mierne oneskorenie pri opätovnom naštartovaní motora ako rušivé. Pri dynamickej jazde, keď potrebujete rýchlo reagovať, alebo pri nečakanom pohybe ostatných vozidiel v kolóne, môže aj krátka pauza znamenať zníženie komfortu a istoty za volantom. Hoci systémy v novších modeloch Škoda pracujú veľmi rýchlo, subjektívny pocit „zdržania“ sa u niektorých vodičov objavuje.
Obmedzenie funkcie klimatizácie a kúrenia
Keď motor zhasne, dočasne sa preruší aj jeho podpora pre vykurovanie alebo chladenie kabíny. Moderné vozidlá Škoda síce disponujú záložnými elektrickými ventilátormi alebo klimatizačnými systémami, no ich výkon nemusí byť vždy dostatočný, najmä v extrémnych teplotách. To znamená, že vám môže byť v aute buď príliš teplo, alebo naopak chladno, čo je ďalší dôvod, prečo mnohí vodiči túto funkciu radšej vypínajú.
Nespoľahlivosť v extrémnych podmienkach
V zime alebo pri veľmi krátkych trasách sa môže systém správať nepredvídateľne, niekedy motor nevypne, inokedy sa znovuštartovanie zdržuje. Systém je síce vybavený viacerými bezpečnostnými senzormi (napr. teplotou motora, nabitím batérie, tlakom brzdového systému), no nie vždy funguje tak, ako by vodič očakával. To môže spôsobovať frustráciu, najmä ak je vodič zvyknutý na rýchlu a predvídateľnú reakciu auta.
Môžete systém ŠTART/STOP v automobile Škoda vypnúť?
Áno, vo väčšine vozidiel Škoda je možné systém ŠTART/STOP deaktivovať, obvykle pomocou tlačidla na palubnej doske. Niektoré modely Škoda si však túto voľbu nepamätajú a po každom naštartovaní je potrebné systém opäť manuálne vypnúť. Práve preto sa mnohí vodiči rozhodnú pre trvalé vypnutie systému.
V Auto Bors vám ponúkame jednoduché a profesionálne riešenie, a to softvérové vypnutie systému ŠTART/STOP, ktoré zabezpečí, že sa motor už pri každom zastavení automaticky nevypína. Výhodou tohto riešenia je, že ide o legálny zásah bez vplyvu na záruku vozidla, ktorý je navyše reverzibilný.
Pre koho je vypnutie systému ŠTART/STOP ideálne?
- Pre vodičov, ktorí jazdia prevažne mimo mesta, kde ŠTART/STOP nemá praktické využitie.
- Pre tých, ktorí chcú chrániť štartér a batériu pri každodennom dochádzaní.
- Pre ľudí, ktorým záleží na komforte, a to najmä pri kúrení, klimatizácii alebo rýchlej reakcii auta.
Systém ŠTART/STOP – užitočná funkcia, no nie pre každého
Systém ŠTART/STOP v automobiloch Škoda prináša ekologické aj ekonomické výhody, no nie je univerzálnym riešením pre každého vodiča. Ak vám vadí jeho časté vypínanie motora, komfortná možnosť deaktivácie od Auto Bors môže byť presne to, čo potrebujete. Navštívte našu webovú stránku a zistite viac o tejto úprave pre vaše vozidlo Škoda.
